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江泽林主持召开吉林省政协十二届七次常委会议

2019-10-07 15:06:32 | 来源:官池华莲网 | 热度:2781 | 评论:0

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江泽林要求,要将协商贯穿于意见建议提出的全过程。省政协将在充分利用已有协商平台基础上,在界别协商、远程协商等方面创新探索,通过丰富协商形式、拓宽协商渠道,实现善协商、真协商。各位委员要增强忧患意识和责任感使命感,以更积极的态度、更高的履职热情更加自觉地履职。省政协将搭建更多平台,让大家更好地履行职能、发挥主体作用。

省政协副主席薛康、支建华、李龙熙、赵晓君、曹宇光,秘书长肖模文出席会议。(记者粘青)

江泽林强调,建言资政是政协发挥作用的重要渠道。希望大家针对协商计划和工作要点确定的议题,早着手、早准备,深入开展调查研究,了解真实情况、发现问题、听取各方面的意见建议,集思广益、去粗取精,提出具有前瞻性、针对性、可操作性的意见建议。

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经过专家评审,认为该项目针对传统机场塔台管制服务存在的话音通信差错率高、飞行情报服务范围受限、航路颠簸识别时空分辨率低、塔台放行效率低等问题,重点突破了机场数字化塔台协同信息服务、情报动态快速通播、航路颠簸准确识别、塔台优化放行等关键技术。主要创新点如下:提出了支持多语义理解、多维度关联的空管业务信息融合方法,设计了多子集拓展的空管通用数据链通信协议集,解决了信息多源异构、服务对象复杂多样条件下的高效信息服务的问题,研制了数字化塔台管制服务核心平台,支持对中国民航97%以上民用航空器的数字化协同管制;发明了基于多机场情报数据集中解析的运行态势预警方法,突破了飞行情报按需快速推送技术,研制了数字化自动航站情报服务系统,解决了传统情报服务系统效率低和范围受限问题,情报通播服务平均时间由150秒缩短至10秒;利用航空器实时气象探测数据,提出了航路颠簸识别、告警方法,攻克了航路颠簸对机场放行容量影响评估技术,研制了危险天气识别与告警系统,航路颠簸识别时间分辨率达到分钟级、空间分辨率达到公里级;提出了基于场面运行流程分析的航班起飞时刻预测方法,攻克了航空器场面滑行路由动态规划与离场程序智能推选技术,研制数字化起飞前放行服务系统,解决了繁忙机场复杂多因素影响导致的航班放行效率低的问题,航班平均放行时间由45秒缩短至20秒。项目在数字化塔台管制服务平台设计、多机场情报动态快速通播、航路颠簸识别、塔台优化放行等方面的成果有重大创新,达到国际先进水平。项目研制的民航数字化塔台管制服务平台已部署于全国民航44个主要机场并提供运行服务,日均服务航班超过11000架次,覆盖全国75%以上的航班量,显著提升了我国民航机场塔台管制服务效率和安全水平,社会经济效益显著,应用前景广阔。经专家组全面审核,与会专家一致同意,“民航数字化塔台服务新技术及应用”项目通过科技成果评价。

还有网友称,这些人都生活在另外一个星球。他们对于现实和这些雇员经历的痛苦完全不能感同身受。

关于做好2019年省政协常委会工作,江泽林指出,学习研究培训是政协非常重要的一项任务。希望各位常委积极参加省政协组织的包括政协讲堂在内的各类培训,并针对自身思想建设实际、履职建言需要等多开展专业知识、文史知识等方面的自学,通过多种方式学习,创造人人讲、人人学的氛围,提高政治水平和履职能力。

会议审议通过关于政协吉林省第十二届委员会第二次会议提案审查情况的报告;审议通过政协吉林省第十二届委员会第二次会议决议(草案);审议通过政协吉林省第十二届委员会常务委员会2019年工作要点;审议通过有关选举事项。

1月29日上午,省政协主席江泽林主持召开省政协十二届七次常委会议。

资料图:长征十一号运载火箭。石立群 摄 (中国运载火箭技术研究院/供图)

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