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埃塞空难:航空公司不行,还是飞机有问题?

2019-09-11 18:56:52 | 来源:官池华莲网 | 热度:2512 | 评论:0

这个新系统最大的隐患,是在收到错误指令后,会在无必要情况下也自动让飞机低头。据称去年狮子航空空难,可能和该功能未写入手册有关。但事件已过去近半年,这个可能存在的危险“BUG”,难道还在威胁乘客安全?

【环球网科技综合报道】今天上午,中法合作研制的首颗卫星——中法海洋卫星在中国酒泉卫星发射中心用长征二号丙运载火箭成功发射。

参考消息网1月17日报道 英媒称,由美国两党议员组成的团体1月16日提出议案,禁止向华为、中兴或其他“违反美国制裁或出口控制法”的中国电信公司出售美国芯片或其他零部件。

波音737MAX今后还能坐吗

据蔚蓝生物招股书披露,该公司去年7月份启动IPO申报流程,2017年、2016年和2015年扣非净利润分别为6854.81万元、6684.23万元和4073.05万元。此前市场流传“最近一年扣非后净利润要达到8000万方能在主板成功过会”,蔚蓝生物打破了这一传言。

神奈川县一名有着25年处理盗窃案件经验的资深警官表示,对于盗窃犯来说,长假正是犯罪的好机会。之所以他们会选择在长假作案,是因为家里长时间没有人,而且在作案途中家人回家的可能性也非常低。因此,他提醒广大市民,外出时一定要锁好门窗,并做好防范准备。(编译:于舒婷 审稿:陈建军)

没错,非洲的很多航空公司的确“不行”,但埃塞航空却是个绝对的例外。

展望未来,美联储认为美国经济很可能将持续扩张,就业市场保持强劲,通胀率接近2%。同时,基于全球经济和金融形势发展以及美国通胀压力温和,美联储将对货币政策调整保持耐心。

埃塞航空人很争气,他们没有躺在TWA身上混吃等死,到1973年,他们已经能保质保量独立维持这家大航空公司的一切业务。它还躲过了埃塞俄比亚帝国崩溃、门格斯图政权垮台等政治地震——尽管半个世纪以来,埃塞俄比亚经历了残酷的政权更迭和内战,但谁也没有去杀死埃塞航空这只能下蛋的“金鸡”。

说埃塞航空“不行”是不知其历史

事后有人发表评论,猜测是“航空公司不行”,认为非洲的航空公司管理混乱、机型陈旧可能系事故肇因。

埃塞航空成立于1945年,当时还处于埃塞俄比亚帝国时代,再加上有TWA(美国环球航空)的支持,埃塞航空在普遍经营管理不善、通常只有寥寥几架飞机的非洲航空公司中,可以说是鹤立鸡群。

埃塞俄比亚航空公司飞机失事,引发舆论持续关注。事故共造成157人遇难,其中包括8名中国公民。此次失事的飞机又是波音737-MAX8。3月11日上午,中国民航局已向航司下发文件通知,要求暂停波音737-MAX8运行。

这些在主流航空公司看上去可笑的规定,却足以让埃塞航空的每个航班都塞满,也足以让这家航空公司虽票价不高却长期是盈利大户。

□陶短房(媒体人)

“我们从没想过睡眠会如此重要。”主要研究人员Emily Jungheim博士表示,睡眠和受孕之间的密切联系令她感到震惊,“他们戒酒、戒咖啡因,改变饮食习惯,备孕夫妻愿意做出任何有益的尝试,但往往很少注重睡眠这件事。”

保加利亚共和国总统鲁门⋅拉德夫 IC 资料图

中新网重庆6月18日电 (记者 刘相琳)重庆大轰炸民间对日索赔团成员18日在重庆大轰炸“六五大隧道惨案”遗址前举行壮行仪式,随后他们将前往日本最高法院递交请愿书,要求该院终审作出公正判决。

事故发生后,有些技术人士指出,波音公司为增加客运效率和降低成本,使用了更强劲但更大的CFMLEAP-1B发动机。但波音737是较老的低翼设计,当初这样设计同样出于成本考虑。

教育发展:新建高中2所、职业学校1所,改扩建各级各类学校124所,标准化学校数量从5所增加到68所。全州幼儿园从6所增加到57所,44个乡镇实现学前教育全覆盖。异地办学先后输送2000余名学生赴省内外就读初高中和中职学校。率先在全省实行15年免费教育,高考升学率得到较大幅度提高。

昨天的两场单打决赛都在中、日选手之间进行,最终中国队全胜。

网上“波音737MAX还敢坐吗”的传言不胫而走,但乘机安全问题显然不能靠乘客的“自救指南”。波音737系列是所谓“大支线小干线”的主力,该档次的主流机型如今只有波音、空客两大巨头在生产,非A(空客A系列)即B(波音BOEING),乘客基本上别无选择。鉴于此,乘坐飞机的安全,恐怕还得寄望于监管的有效和“企业的良心”。

据报道,MCPS每年从AFS、Youth for Understanding USA以及ASSE国际交换生项目这三大组织接收国际学生。

外交部发言人华春莹表示,中方已获悉有关情况。中国海警船已在事故现场,中国的专业海上搜救船只“南海救115”目前也在附近海域。中方正在与菲方商讨提供搜救事宜。

这对在非洲“跑单帮”的小商人而言,实在很是方便。而在非洲内地的部分航线,客舱可以不对号入座,乘客可以带各种没有危险的奇怪东西上飞机。我就曾荣幸地和羊羔坐在了一排。

到头来,低翼和大发动机的“混搭”增加了操纵难度,尤其造成了更大的抬头力矩,增大了失速风险,为此波音737MAX增加了电传操纵系统,并特别设计了可让飞机自动低头的配平系统MCAS。

那架波音737-MAX8坠毁时机龄仅两个月,当时官方公布的事故原因,就包括“飞行攻角参数输入错误、维修不当、机组操纵有误”。狮子航空又素以管理混乱、安全纪录糟糕著称,因此人们最初普遍认为是“航空公司不行”。

埃塞俄比亚航空航班资料图。图片来源:视觉中国

但不到半年,又一架波音737MAX-8坠毁。埃塞航空偏又是各项纪录过硬的“金牌航空公司”,这不免让人对波音737MAX系列产生许多质疑。

图为台胞踊跃献血。

直击埃航客机坠毁现场飞机碎片遍地。新京报我们视频出品

近日,从区房管局获悉,该局全面推进棚户区改造工程、“三微”和老旧小区及远年住房改造等重点工程项目推进顺利,取得了阶段性的成果。同时,该局还严格落实住房保障政策,不断提升房地产市场和物业管理服务水平,推动房管事业高质量发展。

不是埃塞航空不行,难道是客机不行?

当得起“金牌”之名,自然有过硬的实力:埃塞航空拥有庞大精良的机队,公司虽“老”,飞机却相当“年轻”。此次坠毁的波音737MAX-8,是去年刚刚交付的新机,今年2月4日刚完成了严格检查和例行保养,机长累计飞行时间逾8000小时……说埃塞航空“不行”,确实是低估它了。

“2018年,由于贸易紧张局势加剧和经济不确定性增加,世界贸易的增长速度比预期的要慢。2019年和2020年,世界贸易将继续面临强劲的逆风。”世界贸易组织(WTO)2日发布2019到2020全球贸易展望,预计2019年货物贸易增长率将从2018年的3.0%降至2.6%。2020年,增长可能会反弹至3.0%,但这取决于贸易紧张局势的缓解。

埃航客机坠毁现场。图片来源:视觉中国

知识产权证券化,代表着资产证券化的基础资产由实物资本转向知识资本。在金融证券领域,这样的创新探索不乏先例。知识产权证券化公认的最早事件发生在1997年1月:美国著名摇滚歌星大卫⋅鲍伊(David Bowie)由于急等钱用,于是通过在美国金融市场出售其音乐作品的版权债券,向社会公众公开发行了为期10年利率为7.9%的债券,为个人的音乐发展之路募集资金5500万美元。此后,知识产权证券化触角逐渐延伸至电影、音乐、专利、商标等领域。2003年,服饰品牌Guess以14件商标许可使用合同为基础发行了7500万美元的债券,为期8年,由JP摩根证券包销。2005年,哥伦比亚大学与美国知名生物制药公司Pharma合作,将该公司研发的13种药品专利作为资产池,在资本市场共筹集资金2.27亿美元。

盘初,A股个股现普涨态势。截至发稿时,3400只个股上涨,46只个股涨停,150只个股下跌,7只个股跌停。国产芯片概念股强势崛起,韦尔股份、上海贝岭、长川科技封涨停,太极实业、捷捷微电、士兰微、江化微等涨逾5%。

埃塞航空号称“非洲空中大巴”,在非洲腹地的航线往往不飞“点对点”,而是一站站停过去,它对座位要求很低。它曾长期坚持用背对窗户的条凳,直到宽体机时代才改。但行李舱超大,且舱内管理宽松。在主流航空公司托运早已进入2×23KG时代,甚至试图消减为1件时,埃塞航空仍努力维持2×32KG的标准很久。

该剧打破人们认为“只有女性才能从事月嫂职业”的传统观念,以逆向思维的方式,对当下男月嫂的职场空间和社会包容度进行了深度探讨,尤其像剧中沈心唯这样的“高知”转行从事月嫂行业,更令人对其背后的故事好奇不已。对此,该剧导演徐宗政表示:“沈心唯不是围着锅碗瓢盆的男保姆,也不是和尿布奶瓶斗智斗勇的超级奶爸,他是真正的男月嫂,体现了当下这个行业的专业性,这是这个剧的主要看点。”《月嫂先生》的创作初衷是想通过一部影视作品,向当下广大父母们探讨、分享如何科学育儿,尤其是男性如何成为一名好丈夫和好爸爸。 华商报记者 罗媛媛

此次空难发生后,许多国家航空管理部门已暂停MAX系列737的航班飞行,更“邪门”的传闻则在继续“飞”,比如“波音737MAX和狮子犯冲”的说法就在流传,因为狮子航空和埃塞航空的标志都是狮子。但毫无疑问,在调查结果出来前,任何结论都可能有失偏颇。最终结论仍有待客观调查。

这主要得益于TWA(美国环球航空)提供的担保,使埃塞航空能获得状况良好的折扣价飞机或可靠的二手/租赁飞机,进而从一开始就在非洲遍布网点。由于网点密布,可高效通达大量城市,埃塞航空因此广受在非洲“出差一族”的欢迎。

据悉,该展览展期将至8月2日。(赵红薇)

波音737MAX资料图。图片来源:视觉中国

值得一提的是,波音737MAX系列虽然是最新改型,但已是第二次坠机——去年10月26日,印尼狮子航空的波音737-MAX8起飞13分钟后坠毁,机上189人无一幸免。

“格力没有芯片设计制造的经验,从经验和历史来看,芯片业后发劣势很难弥补。另外,芯片更新换代快、投资回报慢,格力空调业务增长已触到天花板,其他多元化业务还难以有效支撑营收和利润增长,单靠自己长期输血芯片业务不现实。”丁少将表示。

可波音737似乎和埃塞航空“犯冲”。迄今这家安全纪录不错的航空公司,只有4次坠机纪录,但除了一次劫机导致坠机、机型系波音767系列外,包括此次在内的都是737系列。

“后市A股的修复主要驱动力,或主要取决于两大因素:分子端公司盈利变化的正向预期、分母端无风险利率的进一步下行,即经济基本面企稳或公司业绩增速止降、政策宽松加码两大预期。”国都证券策略分析师肖世俊表示。

耿爽:据我了解,G20成员正在就大阪峰会的公报草案进行磋商。目前我还不便对草案的内容进行评论。

谢亚轩团队认为,过去数年美元指数的走强对包括人民币在内的诸多资产价格产生压制作用,强势美元周期的结束未来将对一系列资产价格产生重要影响,新兴市场货币有望摆脱承压的局面,人民币汇率有望企稳回升,流向新兴经济体的国际资本有望逐步恢复。

考虑到非洲其他的航空公司往往只有几架飞机和几条航线,稀疏不成网,洲外大公司不仅票价昂贵还非常不便,在看似贫瘠实则有利可图的非洲洲内民航市场,埃塞航空几乎一家独大,是如假包换的“金牌航空公司”。

在乌镇西栅景区展出的作品“合成音乐”,不同的时间点会有不同的声音从大喇叭中发出(3月30日摄)。 当日,“时间开始了——2019乌镇当代艺术邀请展”在浙江省桐乡市乌镇开幕。本次展览共邀请了来自全球23个国家和地区的60位(组)艺术家出席,共计90件(组)作品参与展出,不仅涵盖装置、影像、行为、绘画等较常见的艺术类型,还包括声音、气味、交互(设计)、网络艺术等仍在探索中的艺术形式。 新华社记者 徐昱 摄

中国无人机产业创新联盟与中国光学工程学会经过调研与论证,将在5月24日于北京亦创国际会展中心举办“2019全球无人机应用及防控大会”的同期,举办“2019 SSC杯青少年无人航空器大赛”。大赛旨在激发无人机爱好者的科学兴趣、点燃青少年科学梦想、发掘青少年创新潜力,拓宽青少年国际视野。

当下,时尚行业已步入“产业重组”阶段,“绿色可持续”与“资本化聚合”已成为新风向与标签。这两个因素也是理解时尚产业革新的重中之重。那么,在全球时尚产业一片欣欣向荣的景象之下,如何将可持续设计与传统制造模式进行有机交织?如何借助资本力量扩展纺织服装企业的经营版图,为行业带来又一个增长动力?北京时尚论坛给予上述问题思路启迪与答案。

金耀还现场算了一笔账:受桑叶产量和季节限制,过去要产1万吨鲜蚕茧,需要10万蚕农才能生产,如今在养蚕工厂里,只需要200名工人就能完成。在恒温恒湿无菌的生产车间里,蚕宝宝被置于饲养盘中,盘底铺人工饲料,蚕的整个生命周期都可以在这里完成。

报道称,今年前4个月,吉利汽车在俄销量为2352辆,是去年同期的3.9倍。消息还指出,销量增加得益于高质量的产品、发达的经销网以及面向俄罗斯市场的灵活定价政策。

一脚踹倒辅警?女子拒不配合安检强行进站被拘

此次出事的波音737,是1968年即投入航线运营,截至2018年底累计交付超过10000架的客机“常青树”,也是唯一总交付逾万架的喷气客机。MAX型是737系列第四代,也是最新一代改型,2017年刚投入运营,迄今已交付数百架,订单更高达4700多架。

埃塞航空如今能拥有最好的飞机,也是因为盈利情况稳定良好,还有在飞机制造商、租赁商那里积累的良好信用度。飞机好且多,又让它可以继续维持庞大的网点,业内也称其是“第三世界最赚的航空公司”。

尽管波音737系列有长长的失事、坠毁名单,但考虑到其逾万架的庞大技术,业内对其安全性还是给予较高评价。

“琼沙三号”轮政委刘学军,2007年放弃了企业每月1万多元的工资,到“琼沙三号”当大副,一开始拿2193元工资。他说,来三沙,不仅仅是赚份工资,还有责任和担当。

法律人士认为,监管部门掌握的一些案件线索证据,往往因达不到立案查处标准而无法处罚到位,建议对相关法律法规中虚假宣传及欺诈的定性进一步明晰,同时行政机关应从重从严处理违法经营者。

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